應用于港珠澳大橋隧道排風系統(tǒng)的ABB中壓傳動產(chǎn)品采用無熔斷器設計，其微秒級的關斷時間比傳統(tǒng)的快速熔斷器快100倍，可大幅降低由熔斷器引發(fā)的設備故障率，從而全面減少風機的能源消耗和機械磨損，延長設備使用壽命。

　　長達55公里的港珠澳大橋堪稱一項挑戰(zhàn)世界級難題的超級工程，它有力推動了珠三角核心區(qū)11個城市之間互聯(lián)互通。這一跨越珠江出海口伶仃洋的跨海大橋采用橋梁和隧道結合的獨特設計，已成為當?shù)匾蛔�新的地標性建筑。ABB為這項宏偉的建筑工程提供了多項創(chuàng)新的解決方案。

　　2018年10月正式開通后，港珠澳大橋大大縮短了中國內(nèi)地、香港及澳門的通行時間，將原來三小時的路程縮短為半小時。橋梁隧道混合通道的設計巧妙地避免了香港國際機場航班的干擾，通過修建6.7公里的水下隧道，確保船只可以在伶仃洋航道（世界上最繁忙的黃金水道之一）的暢通無阻。

　　隧道最深達48米，其操作難度令人望而卻步， 通風系統(tǒng)是其中最關鍵的部分之一。為了確保在大量汽車尾氣排出的情況下，隧道內(nèi)部空氣仍可供呼吸，施工團隊在隧道行車洞的頂部安裝了多組大型的懸掛式射流風機，這些設備可以在吸入洞外新鮮空氣的同時將汽車尾氣排出，實現(xiàn)隧道內(nèi)外的空氣循環(huán)。

　　開發(fā)適應各種嚴苛條件的高規(guī)格通風系統(tǒng)是ABB的專長所在。ABB的創(chuàng)新技術曾運用在瑞士阿爾卑斯山長達57公里的圣哥達基線隧道上，為隧道提供“肌肉和肺”，這也為ABB參與此類項目設計奠定了基礎。ABB在圣哥達系統(tǒng)的工程安裝和設計上積累了豐富的經(jīng)驗，從而能夠高效地完成項目，并保障高度的可靠性。

　　應用于港珠澳大橋隧道排風系統(tǒng)的ABB中壓傳動產(chǎn)品采用無熔斷器設計，其微秒級的關斷時間比傳統(tǒng)的快速熔斷器快100倍，可大幅降低由熔斷器引發(fā)的設備故障率，從而全面減少風機的能源消耗和機械磨損，延長設備使用壽命。ABB兩款設計緊湊、性能可靠的低壓低功率傳動產(chǎn)品則被應用于人工島樓宇的暖通空調(diào)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)中。

　　ABB組架式和柜式兩種電容器成套裝置被安裝于人工島海下變電站，為包括懸掛式射流風機在內(nèi)的整個海底隧道用電工程有效補償無功功率，提高功率因數(shù)和用電效率。ABB還為該項目提供了包括GIS開關柜、多種變壓器以及變電站自動化系統(tǒng)在內(nèi)的電力產(chǎn)品與解決方案，極大地提升電能效率，并確保了高質(zhì)量的電力傳輸及設備的正常運行。

　　此外，ABB還向這一世界級項目提供了各種中低壓配電產(chǎn)品、系統(tǒng)和服務，包括氣體絕緣開關設備以及控制產(chǎn)品，涵蓋信息通訊、電氣安全和建筑功能自動化等領域，幫助大橋不同功能區(qū)實現(xiàn)可靠的電力監(jiān)控和能源管理，支持這座跨海大橋的高效、可靠、環(huán)保、低維護成本的運營。

　　作為世界上最長的跨海大橋，其意義不止于此。港珠澳大橋聯(lián)通珠江東西兩岸，有望促進粵港澳大灣區(qū)的進一步發(fā)展。粵港澳大灣區(qū)是一個擁有7000萬人口，國內(nèi)生產(chǎn)總值達1.5萬億美元的巨大市場。

　　ABB集團亞洲、中東及非洲區(qū)總裁顧純元博士表示：“很榮幸ABB能夠參與這一非凡的世紀工程，為港珠澳大橋提供一系列領先的產(chǎn)品、解決方案以及服務。ABB始終致力于成為中國客戶的優(yōu)選合作伙伴。未來，我們將繼續(xù)努力支持中國交通基礎設施的快速發(fā)展。”