在中國，工業(yè)機器人被看做是最好的領域，因為中國已經(jīng)連續(xù)6年成為全球最大的工業(yè)機器人應用市場，但同時市場的主要份額還被外企緊緊地攥在手里。國產(chǎn)工業(yè)機器人要在未來競爭中占據(jù)一席之地，則必須斷臂求生，不能繼續(xù)國產(chǎn)替代的老路。人工智能時代，工業(yè)機器人渴望被改變。在國內(nèi)AI積極發(fā)展的態(tài)勢下，工業(yè)機器人智能化一觸即發(fā)。

　　當下，工業(yè)正在走向自動化和智能化，伴隨著行業(yè)需求的調(diào)整，資本泡沫的退去，工業(yè)機器人領域正在經(jīng)歷著新一輪的洗牌和較量，國產(chǎn)工業(yè)機器人正在突圍。“2019年工業(yè)機器人的銷量相比于2018年還將繼續(xù)下滑，但這不單是工業(yè)機器人行業(yè)本身造成的，更多的是受整個經(jīng)濟環(huán)境和經(jīng)濟周期的影響。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對CV智識表示。

　　工業(yè)和信息化部部長苗圩也在世界機器人大會上指出，今年以來，受國際經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境影響，全球工業(yè)機器人增長放緩。此外，國家統(tǒng)計局8月份數(shù)據(jù)表明，我國工業(yè)機器人產(chǎn)量同比降幅進一步拉大，這是自2018年9月以來，連續(xù)第12個月同比負增長。在CV智識采訪的多位工業(yè)機器人公司創(chuàng)始人中，他們對于今年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀紛紛表達了無奈和接受。

　　眾所周知，在全球范圍內(nèi)，汽車生產(chǎn)的流水化作業(yè)更適合機器人的導入，同時汽車企業(yè)資金雄厚，其焊接、噴涂等工藝適合采用機器人提高產(chǎn)品質(zhì)量并最終降低成本。基于這樣的前提條件，汽車行業(yè)就順理成章地成為了全球范圍也是我國工業(yè)機器人應用最早、應用數(shù)量最多、應用能力最強的行業(yè)。另外，中國是全球最大的3C制造基地，自動化升級需求強勁，是僅次于汽車行業(yè)的工業(yè)機器人市場。

　　據(jù)了解，在我國國內(nèi)工業(yè)機器人應用領域中，汽車與3C行業(yè)合計占比接近60%。與工業(yè)機器人銷量下降有最為直接的關系，近兩年來，汽車行業(yè)和智能設備的銷量均出現(xiàn)了大幅度的下滑。這樣的因果關系進一步印證了銷量下滑的現(xiàn)實。當然，讓人感到樂觀的是，在CV智識采訪過程中，曾多次問到，“自主創(chuàng)新的工業(yè)機器人立足國內(nèi)，是否意味著這些初創(chuàng)企業(yè)短期內(nèi)會放棄國際市場？”

　　“沒有”，這兩個字是聽到最多的回答。原因在于，國內(nèi)的初創(chuàng)公司多專注于核心技術養(yǎng)成。據(jù)越疆科技CEO劉培超介紹，從推出第一代DOBOT魔術師，到如今的全感知工業(yè)機器人、協(xié)作機器人等比肩國際一流性能的機器人產(chǎn)品，越疆工業(yè)機器人已經(jīng)成為2018年度國產(chǎn)品牌工業(yè)機器人出口量NO.1，大大提升了全球國產(chǎn)輕量型智能機械臂市場占比。

　　鯨倉科技CEO李林子也談到，在國內(nèi)的輕工業(yè)品零售倉取得成功的同時，鯨倉的產(chǎn)品也越來越多的獲得了國外市場的關注，拓展海外市場也成了鯨倉的重要部分。同時，國際機器人聯(lián)合會報告顯示，預計2019年，我國多功能機器人出口數(shù)量有望達到3萬臺，同比增長15%左右。可見，國產(chǎn)工業(yè)機器人真正加快著出海步伐。

　　值得一提的是，3C行業(yè)機器人應用多樣，外資品牌難以復制在汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗，國內(nèi)企業(yè)已實現(xiàn)部分反超，是拉近差距的最好機會。這也從側(cè)面反映出了我國在工業(yè)機器人領域的原創(chuàng)實力。工業(yè)機器人從汽車3C工業(yè)走向了電動車、醫(yī)療、軍工等行業(yè)，已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。比如我國金屬制造和化工等領域?qū)�工業(yè)機器人需求已經(jīng)達到60%-70%的國產(chǎn)化率。不難預測，新興領域?qū)⒊蔀槲覈�工業(yè)機器人的新發(fā)力點。

　　根據(jù)沙利文數(shù)據(jù)顯示，2017年我國工業(yè)機器人應用領域中，金屬鑄造、橡膠塑料、食品飲料占比分別約12.3%、11.8%、6.5%。更多的創(chuàng)業(yè)公司看到了其他行業(yè)的機會，比如像橡膠及塑料工業(yè)、食品飲料、化工、鑄造、縫制等行業(yè)。他們期待開拓新的市場，進而實現(xiàn)彎道超車。

　　李林子就對CV智識解釋道，“公司產(chǎn)品在今年進行了新的探索，開始構(gòu)建生態(tài)模式，即與地產(chǎn)商合作，打造智能倉，然后租給電商和線下企業(yè)，如此一來，三方能夠各自獲利。”他也表示，今年還是有很多投資機構(gòu)來主動聯(lián)系，資本對原創(chuàng)工業(yè)機器人的熱情并未減弱。

　　珞石機器人CEO庹華也表示，“今年的業(yè)務重點主要放在了垂直行業(yè)應用上，雖然市場環(huán)境不好，但是公司按照既定步伐探索，受大環(huán)境的影響并不太多。”